Em discussão, em pauta, sob promessas há 40 anos, o projeto do transporte marítimo de passageiros que engloba as cidades costeiras da Grande Florianópolis recebe, agora, uma pauta de soluções concreta:a Secretaria Estadual da Infraestrutura e Mobilidade marcou para o dia 12 do mês que vem, a apresentação, em audiência pública, do plano de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental do Transporte Público Aquaviário de Passageiros da região metropolitana.A reunião, às 10 horas, está marcada para o Teatro Pedro Ivo.
Reforçando o tempo que vem marcando a expectativa pelo projeto, o secretário Estadual de Infraestrutura, Thiago Vieira, lembra que “não é à toa que o transporte marítimo seja pauta há 40 anos na Grande Florianópolis, onde mais da metade dos seus 1 milhão de habitantes vivem na Ilha de Santa Catarina, com o perdão da redundância, cercada de mar. Por isso essa foi uma das nossas prioridades na Infraestrutura. É inacreditável que as únicas ligações com o continente sejam rodoviárias: três pontes por onde passam 170 mil veículos diariamente, sendo 75% das viagens motivadas pelo trabalho”, destaca.
“CHEGANDO PERTO”
A audiência pública é um dos últimos passos que antecedem a licitação para a concessão modal. Passada essa etapa e a consulta pública, o processo vai para a análise do Tribunal de Contas do Estado de Santa Catarina. A próxima fase é a licitação.
O estudo apontou viabilidade para duas rotas, com tarifas de, no máximo, R$ 6,50:
• De Barreiros ao Centro de Florianópolis – trajeto com 28 minutos de duração
• Da Beira-Mar de São José ao Centro de Florianópolis – trajeto com 27 minutos de duração
Para a maior parte dos passageiros, o tempo da viagem será reduzido, em relação ao trajeto realizado por terra. Estão previstas travessias diárias de 15 em 15 minutos, entre as 5h e a meia-noite, em barcas com capacidade para 140 passageiros.
Melhorias
A empresa que vencer a licitação deverá construir três terminais de passageiros, com estrutura moderna, píer flutuante, rampa de embarque, espaços comerciais, praça de alimentação, estacionamentos e integração com o modal rodoviário. Em Florianópolis, por exemplo, a estação aquaviária ficará ao lado do CentroSul e contará com acesso ao TICEN por meio de passarela. Em contrapartida, o Estado aportará R$ 259 milhões, pagos à empresa ao longo de quatro anos.
“Este é um grande passo para melhorar a mobilidade na Grande Florianópolis, um projeto há muito tempo aguardado. Vale frisar que essa é uma das etapas que antecede o edital de licitação, não estamos lançando a licitação neste momento, e sim, todos os documentos que serão para a audiência e a consulta pública. Posteriormente, haverá a análise do Tribunal de Contas do Estado, assim como em todos os projetos de PPI que estão avançando em Santa Catarina”, enfatiza a secretária adjunta da Fazenda (SEF), Michele Roncalio.
O PROJETO
O caminho para a concessão do Transporte Público Aquaviário Intermunicipal de Passageiros começou em 2020, quando a SIE firmou parceria com o BID para estudar a viabilidade do modal. Foram mapeadas cinco possíveis rotas. A audiência pública vai apresentar um estudo posterior, ainda mais aprofundado, realizado posteriormente pelo Grupo de Consultores, consórcio formado por seis empresas (liderado pela Moysés & Pires Sociedade de Advogados), vencedora da PMI. Todo este material serviu como base para a elaboração das minutas do edital, contrato etc.
